2017 YZ125X

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エンデューロでの扱い易さを追求した水冷2ストローク
 「YZ125」に搭載の水冷2ストロークをベースに、エンデューロでの走破性・扱い易さを照準に開発。燃焼室容積を拡大し圧縮比は8.6から7.4※として、幅広いトルクレンジをもたらしています。YPVSバルブも作動特性を最適化、開閉切り替え回転数の幅を広くとり、なだらかな作動による良好な繋がり特性を確保しました。※YPVS全開時

新車 2017年モデル FE350

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パワー、重量および使いやすさの完璧なバランス! 多用途性の縮図でもあるFE350のエンジンは、FE250と同等のデリバリーおよびスロットルレスポンスが可能ですが、幅広く制御しやすい450に匹敵する性能も備えています。 2017では、エンジンは旧デザインよりも0.7 kg軽量で、20 mm短くなっています。 パフォーマンスの向上、マスの集中化および軽量化により、乗車能力は新しいレベルまで進化しました。 FE 350には専用の広範囲エンデューロタイプのギアを備えた6速トランスミッションがあります。 低摩擦シフターフォーク塗装は精密なシフトをアシストし、新しいギアセンサーによりエンジンマネジメントシステム(EMS)は各ギアに固有のエンジンマップを選択できます。 スマートで新しいギアレバーデザインは土汚れの堆積を防ぎ、バネを使って元の位置に戻り完璧な制御を可能にします。

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